11/29の富山の地元紙の一面には二つの撤退の記事があった。
一つは西武富山店が来年5月末で撤退するそうだ。
もう一つはJALが来年3月末で富山－東京便から撤退するそうだ。

我らがコンサドーレのスポンサーをして頂いているJALではあるが、一言いいたい。

地方路線の場合、地方自治体が各航空会社を誘致することが多いそうだが、富山便の場合、JALは3年半前に自主的に参入してきたそうである。従来ANAしか就航していなかった富山空港では、JALの就航に合わせて、出発カウンターの増設、搭乗待合室の拡大等の対応をしてきた。それなのに・・・。たった、3年半で撤退・・・。平均搭乗率が51%まで下がってしまったのが理由らしいが、一方のANAは70%前後をキープしているようである。
確かに、この3年半の間に色々な不祥事が明らかになり、全国的にJAL離れがあったのは確かである。でも、厳しい言い方かもしれないけど、営業力が足りなかったんじゃないの？ANAは順調なんだもん。それに富山空港は国際線の路線も徐々に増やしているし、利用者数は増えているんですよ。

コンサのスポンサーをして頂いているので、時間が合う限りはJALを使うようにしていたが、裏切られた感じがする。もし、再考する余地があるのであれば、是非考え直してもらいたい。（無理だろうな）