カレンダー
プロフィール
函館在住。 土曜が仕事なのでなかなかホームゲームに行けず。 攻殻機動隊・ウイイレ・ラリー・Ｆ１好きだがやはりコンサが一番！ ACミラン、フェラーリ、イタリア(ｻｯｶｰ)のファンです プロレスも好き
最新のエントリー
リンク集
コメント
検索
2007年06月01日
今晩のNHK放送を楽しみにしている今日この頃(^^) どんな感じの放送なのだろうか。 さて、皆さんはAT車に乗った時の左足はどうしてます？ 何にもしてないよってなりますかねぇ。
私は左足ブレーキなのです。 珍しい方のようですね(^_^;) 習ってるときだけ右にしてましたが。 左足ブレーキの理由。 1.左足の仕事が無い(右足の負担を軽くさせる) 2.右足よりも早くブレーキが踏める 3.車の挙動を制御しやすい(両方踏み) 普段の乗っているMT車になると更に珍しくなります。 長距離(市街地除く)や峠越え、高速道路等の5速(6速無いので)が続く道になるとMTでも左足ブレーキになります。 停止やシフトチェンジの時は通常の足の使い方に戻ります。 AT車で左足ブレーキ使ってる方いますか？(^^)
カレンダー
プロフィール
函館在住。 土曜が仕事なのでなかなかホームゲームに行けず。 攻殻機動隊・ウイイレ・ラリー・Ｆ１好きだがやはりコンサが一番！ ACミラン、フェラーリ、イタリア(ｻｯｶｰ)のファンです プロレスも好き
最新のエントリー
リンク集
コメント
検索