昨日映画を見に行った。
札幌はスガイだったので
小樽在住の友達を誘って、マイカルまで行ってきた。

見に行ったタイミングもよかったのかなぁ。
とても楽しめる映画だった。
普通の北海道の高校生って感じよく出ていて、
なんだか懐かしく思うところもあり、
学生時代ってこんなんだったよなぁって。

ちょっとあったかい気持ちになる映画だった。

どうなっているのだろうと思っていたけど、
日刊スポーツのサイトを見ると、獲得って
話になっているみたい。
26日ぐらいには決まるらしいけど、
実際にチームに合流するまで信用できないのが
サッカーとF1の世界。

とにかく来ることになると
中盤は厚くなるなぁ。
上里も戻ってくるし。
トップ下の争いがどうなるのか気になるところ。

バルセロナのテストの無事終ったみたい。
スーパーアグリは順調な感じ。
当面のライバルであるミッドランド(旧ジョーダン)との
タイム差は2秒半ほど初めてのテストとしては
上々の結果のように感じる。
それにしてもSA05はA23のままって印象。
ホンダのエンジンのアドバンテージを考えると
やっぱりSA06の登場が待ち遠しい感じかなぁ。
井出はかなり苦労することになりそうな感じ。

テストを見ている限りではやっぱり
ホンダとルノーが好調な感じ。
今年はミシュランタイヤが有利って話だけどどうなんだろう。

カーリング勝った。

長野から好きで、
オリンピックになると楽しみしている。
ビリヤードみたいな戦略性が好き。
シムソンズの話も面白いし。

次は今夜っていうか
もう朝方に試合がある。
予選最後で勝てば、
準決勝に進める可能性もある。

今日は寝れないなぁ。

待ちに待ったスーパーアグリのドライバー
いろいろ噂が飛び交っていたけど、
佐藤琢磨、井出有治という日本人ドライバー2人
ということに決まったらしい。

SA05のシェイクダウンテストも始まったし、
今後が楽しみ。

SA06もかなり早い段階で投入されるって噂もあるし、
テストドライバーが誰になるかもきになるところ。

共通カテゴリーってどんな基準で作られたのだろう？

チームや試合関連のはわかるけど、
五つ星って・・・・

昨日除雪が入って家の前の道が
一車線から二車線になったことぐらいかなぁ。

以前要望していた共通カテゴリーも
検索も出来るようになったけど・・・・

対応するものがないので
自分で共通カテゴリーを作ろうと思ったら
作れない。

ユーザーが共通カテゴリーが作れないなって残念だなぁ。
そのうち作れるようになるのかなぁ。
要望していることは対応してくれているから。
今後に今後に期待かなぁ。

今日はスーパーアグリF1から
なんらかの発表があるのではないかって話の日。

夕方ぐらいには何か発表があるのかなぁ。
「2月11日、表参道」って意味ありげな文字が
WEBに乗っていたりしたので多分なにかあるのかなぁ。

日経に広告載せたり、少しずつ騒がしくなっている感じ。

気なるのドライバー。
井出はモバイルキャストがウイリアムズを
スポンサー度することになったので可能性が低いとか
山本左近はS-GTの参戦が発表になり、
それによりF1参戦はないのではとの噂。

今のところ日本人では、井出が有力な感じだけど。
外国人って話もあるし、どうなるのだろう。

気になるところ。

雨に強いドライバーって言えば・・・・

やっぱりセナ。
日本では中嶋かなぁって。
レースを知っている人なら言うかなぁ。

ミニチャンプスの新作が発売されて、
久しぶりにS.ベロフって文字を見ました。
かなり好きなドライバー。

セナが雨に強いってはじめに言われたレース
1984年のモナコGP。
正式なリザルトにはベロフの名前は残っていません。
シーズン終了後、全戦失格になっているからです。
最低重量をクリアするために水を積んでレースの
最中にその水を抜きから走ると言う行為が
悪質と判断されたためです。

しかしそのマシンの戦力は低く予選を通るものやっとの
レベルでした。モナコでも予選は最下位で通過。

そして決勝。
雨のレースでTOPはプロストで
その雨のなかすごい勢いで追い上げてくるマシンがありました。
それが当時デビューしたばかりのトールマンのセナ。
結局レースは途中で中止になり、プロストが優勝、
セナが2位という結果。レースが続けばセナが優勝していただろう
という話は有名ですが、さらにそのセナよりも早く走っていた
ドライバーが居たのです。それが最下位からスターとしたベロフ。
中止になったときはセナの後ろ3位。
ペース的にレースが続いていたならば、
セナよりもベロフの方が優勝した可能性が高かったのです。

ベロフは中嶋ともレースをしたことがあります。
しかも雨。1982年シルバーストーンのF2。
雨の中嶋の代表するレースのひとつで2位に入っています。
このレースF2のデビューレースで優勝したのがベロフでした。

残念なことにベロフは1985年にWSCスパ1000Kmで
優勝争いをしていたジャッキー・イクスをアウトから
パッシングをしかけた際に接触し、なくなってしまいます。
1985年はターボが有利に時代に入り、
NAのティレルで苦戦したシーズンを送っていましたが、
翌年にはベネトンに移籍する話も進んでいました。
もし、ベネトンに乗っていれば・・・・

そのベロフの代わりに乗ったのは、ベルガーでした。
その後、同じドイツのシューマッハーのベネトンでの
活躍などをみるとちょっと考え深いですね。

今頃になってミニチャンプスでベロフが発売になったことは
うれしいなぁ。
当然買いました。届くのが楽しみ。

週末アクセス数がおおいなぁって
思ったらランキングに入っていた。

当然初めて。
多分、更新したタイミングがよくて
それでアクセスが多かっただけだろうけど。
それでもやっぱりうれしい。

トップ相手はは０-１だけど、
コンサのトップとサテライト？って分けてない感じ。
２-０は順当な感じかなぁ。

これからJ１との試合が続くから
２チーム作って交代でトップと試合を
する形式をとるのかなぁ。

それにしてもアビスパの練習スケジュール見てみると
草津や鳥栖はサテライトのみなんだ。

大黒がグルノーブルで初ゴールを決めた。
言葉の問題などいろいろ言われていたけど、
早めに結果で出て、これからも楽しみ。

グルノーブルとコンサって
今後かかわって行くのかなぁ。
気になるところ。

ガウチ指名手配されているらしい。
なんだかねぇ。

遂にマシンの話が出てきた。
2月14日にシルバーストンでSA05が
発表になるって話らしい。
その後テストにも参加するようなので楽しみ。
来月には開幕だもんなぁ。

はじめからホンダ2.4lv8を搭載するらしい。
4月下旬にはSA06が導入される計画も
進んでいるみたいで順調な感じ。
思っていたよりも早いテンポで進んでる印象。

2月11日ごろにはドライバーの発表があるかも
知れないらしい。
誰になるのだろう。
琢磨は決まりな感じだけど、もう一人が気になる。
井出が今まで有力だって話があったけど、
彼のスポンサーでもあるモバイルキャストが
ウイリアムズのスポンサードは発表している。
これがどういうことなのか気になるところ。

できれば、日本人がいいなぁと思っているけど
亜久里の発言など聞く限りでは外国人の
起用もあるのかなぁ。

バレンシアのテスト2日目。
今日はロッシはちゃんと走ったみたい。
テストした15台中9番目のタイム。

トップはアロンソ。タイムは1分11秒229
ロッシはタイムは1分12秒851。
V8のシューマッハ3位の1分11秒814。
ロッシはV10だったのでアドバンテージがあるが
同じV10でテストを行った
2005年のDTMチャンプでマクレーレンのテストを
行ったパフェットは、1分12秒937だったことを
考えると悪くはないタイムだ。

ロッシの能力がどの程度なのか
今まではわからなかったが
今回のテストで最低でもポイントは
取れる力があるような気がする。

今後はV8をテストする可能性もあるし、
どんな結果を出すのか楽しみ。

気になっていたバレンシアでのテスト1日目。
フェラーリをテストするロッシだけど、
やってしまったらしい。

コンディションはウエット。
ロッシはV10のF2004使用。
半周でスピン、クラッシュ。
タイムを出すことなくテストを終了している。

ちょっと期待をしていたので残念な結果。
コンディションは悪かったようで、
ミハエルもスピンをしたらしいけど。

いまさらV10のF2004でテストなどすることはないだろうから
ロッシのテストする意味が強かったように感じる。
タイムが出たのしてもあまり参考にならない感じがするなぁ。
V10とV8の差は大きいらしいから。

テストはホンダのバリチェロがTOPタイム。
2位もデビットソンとホンダは好調のようだ。