2017年09月22日
秩父鉄道その2
長瀞はこれが有名です。北海道では長瀞は知名度低いと思いますが、関東ではよく知られた景勝地です。長瀞駅に戻ると、ちょうど乗車予定のSL列車が入線しましたが、これでは写真撮れません。あとで終点でゆっくり撮ることができるので良いけど。熊谷から長瀞まで混雑していたようですが、ここで大勢が下車したので、相席にならずにゆったり座れました。指定席が1両と自由席が3両なんですが、自由席にしてよかった。JR東日本から借りている12系客車です。SL列車に向かって手を振る人が多いのはなぜ？撮影名所の鉄橋上を走っています。秩父の名山、武甲山です。良質の石灰岩が大量にあって、山の形が変わるほど掘っています。終点の三峰口で給水しますが、給水塔がないので40分もかかりました。停電や断水したときのためにも本来、給水塔は必要なものなんですけど。石炭の燃えカスを落としているのかな。C-58やD-51は（D52とD62もそうだけど）煙突の前に給水温め器があるのが好きではないのですけどね。給水待ちの間、展示車両を見ましたが、こんなぼろぼろはひどいですね。昔はセメントを袋詰めで運ぶことが多く、有蓋貨車が多くありました。子どもが祖母に「貨物電車だよ」と得意げに説明していて、よっぽど「電車じゃないよ」と突っ込もうかと思ってしまいました （笑 給水が終わり、ターンテーブルで方向転換します。
posted by かもめ ｜12:15 | 鉄道(船舶・航空機等) | コメント(2) |
