2016年03月29日
祝・北海道新幹線開業
今まで何度も青函トンネルを利用しましたが、そのうちわけを調べてみました。（記録をとってあるのです） 1988年4月 はまなす普通車（札幌→青森）青函トンネル開通1か月後 1988年4月 日本海B寝台（富山→函館） 1989年2月 北斗星B個室（札幌→上野） 1989年2月 北斗星ロイヤル（上野→札幌）初めて食堂車でディナー 1991年8月 北斗星ロイヤル（札幌→大宮） 1993年10月 北斗星ロイヤル（上野→札幌） 1994年4月 北斗星ロイヤル（上野→札幌） 1994年9月 トワイライト ロイヤル（札幌→直江津） 1995年11月 北斗星B個室（郡山→札幌） 1995年11月 北斗星ロイヤル（札幌→郡山） 1996年2月 北斗星ロイヤル（上野→札幌） 1996年3月 トワイライト スイート（札幌→金沢） 1997年8月 日本海B寝台（魚津→函館） 2000年7月 はまなすカーペットカー（青森→札幌） 2006年1月 北斗星B寝台（大宮→南千歳） 羽越線事故のため、日本海から変更 合計15回も青函トンネルを利用しました。 1996年まで利用が多かったのは、娘が小学校入学前で、運賃かからなかったので飛行機よりも安く済んだからです。 しかも当時はまだ航空自由化前で、事前購入割引がなく、往復割引の1割引くらいしかありませんでしたから。 もちろん、バーゲン運賃もバースデー割引もありませんでした。 ちなみに、バーゲン運賃が登場し、1万円で飛行機に乗れるなんて、衝撃的でしたね。 それにしても、青函トンネルを利用した15回は全て夜行列車で、昼間の列車がありませんでした。 ドラえもん海底列車でドラえもん海底ワールドに娘を連れていけば良かったと後悔してます。 当時は浜頓別に住んでいて、日曜に海底ワールドへ行くと帰宅が晩遅くになるし、土曜に行くには金曜に札幌に泊まらないといけないなど、なかなか大変ということもありました。 結局、一度も海底駅見学ができなかったのは、とても残念です。 一昨年、海底駅見学のキップを申し込んだけど、抽選に外れてしまいました。
posted by かもめ ｜08:09 | 鉄道(船舶・航空機等) | コメント(2) |
