2010年10月10日
食べマルシェ
この連休中、旭川では食べマルシェという、オータムフェストのようなのをやっています。 会場は買物公園と7条緑道、常磐公園なので、規模はオータムフェストよりも大きいと思います。 私は昨日の夕方、行ってきました。 (最後の旧旭川駅を見るのが主な目的で、マルシェはついででしたが) 買物公園の南端(駅前)からテントが連なっていて、主に食べ物が売られています。ラーメンはハーフサイズ400円が相場でした。 駅弁は完売。夕方に行ったせいで、その他も軒並み完売でした。 常磐公園会場。ここも軒並み完売のせいか、テーブルは空席が目立ってました。完売してなかったのはジンギスカン(バーベキュー)。ここで肉を買います。この焼き台で焼いて食べます。士別の物も売ってましたが、ラム関係のはレトルトカレーくらいしかありません。その場で食べれるラムソーセージでもあればよかったんですが。 (早い時間帯ならあったのかも) 稚内のロシア料理店「ペチカ」も出店してましたが、すでに完売。明日行かれるなら早い時間帯に行きましょう。
posted by かもめ ｜19:22 | グルメ | コメント(2) |
2010年10月10日
新しい旭川駅舎
今日も旭川駅に行って来ました。 近文7:24発のに乗って旭川駅7:30に着きました。写真は帰りの8:10発岩見沢行きの車内からです。線路を切り替えた場所(札幌方向へ1kmちょっと)は、まだ地盤が安定してないのか、徐行してても結構揺れました。 あっぺとっぺさんが、ホーム(線路)が多い(4面7線)のではないかとのこと。 確かに発着本数だけから考えるとそうかも知れません。 ただ、旭川を発着する列車のほとんどは旭川が始終発なので、線数が少ないと到着して折り返しの場合、(直ぐに発車する、まれなケースは別として)、一旦待避所へ回送しないといけなくなってしまいます。 また、旭川駅は貨物列車の通過もありますが、機回し線がないので(以前は2線ありました)、最低でも6線は必要なのではないかと思います。 また、富良野線・宗谷線・石北線はすべて同じ方向(札幌と反対方向)なので、たとえば、同じホームに名寄行きと上川行きの2つの列車を置いておくことがやりにくいです。(できなくはないけど、あとから発車する車両を先に入線させないといけませんが、それに合わせてそういうダイヤにするのも非現実的) そういう旭川駅の事情を考えると、高架化するのはコストが膨大でどう考えても無謀です。 税金返せと言いたくなりますよ。 (計画した前市長は先日亡くなりましたが。前市長は高架駅の完成を見たかったでしょうね。) 式典(出発式)は10:00みたいです。喫煙所(手前の灰皿)がありました。ホームの端、1カ所ですが。 1・2番線と5・6番線のホームには大きな柱がありますが、スーパーカムイが使用する3・4番線は柱がなくて広いです。屋根は札幌駅と同じく、線路の上も覆われていて、ところどころに採光窓があります。 札幌駅とは違って、屋根の上は駐車場ではありませんが、将来的にはわかりませんね。 昨日まで改札があったところ。ここから新改札口までの連絡通路です。旧1番線～5番線のホームを横断して、新駅舎の下へ入ります。飲食店は2店(たったの2店!!)です。どちらも全席禁煙で安心しました。 カフェで朝食にしました。260円のサンドイッチと180円のコーヒーですが、セットで300円でした。ところで、自宅を出てすぐ、一瞬、電車が来たかと思いました (笑
posted by かもめ ｜08:29 | 鉄道(船舶・航空機等) | コメント(2) |
