今日も明日もコンサドーレ

たまたま昨年が良い成績だったので、私は上目目線になっていました。
考えてみれば、本来コンサドーレにそのような実績実力はありません。
ここは、今の順位を素直に受け入れ、最大の目標『 残留 』に戻します。

そこで、かなりの独断ではありますが、残留争う対象を松本・磐田・仙台
鳥栖・清水の５チームにしました。 今後、状況によっては変更しますが。
これで、この５チームとの直接対戦、負けるわけにはいきません。

こうなると、ドームから戻ってのＤＡＺＮ松本vs神戸戦の観戦（応援）も変
わりました。
今までの下位チームの勝・引き分けを願っての応援が、上位チームの
勝利を願うようになり、 「神戸頑張れ！　神戸追いつけ！　イニエスタ～
シュート！」　となってしまいました。

今朝、オフィシャルサイト発表の前売り状況を見ると、修正がなされてい
ました。 しかも、下方修正。

何があったのでしょうか？

そこで、入場者数の予想も15,500人～17,500人を15,000人～17,000人
に下方修正。

●大分戦前売り状況（4/2）　　　　　　●大分戦前売り状況（4/5）

国鉄時代に廃線になり、既に三・四十年は経った。
今は、サイクリングロードとして整備され、多くの人に利用されています。
以前にもウォーキングに利用したことがあったが、 そこにまだ線路跡の
名残があることに気づきませんでした。

鉄道ファンなら、それが何であるかすぐに分かるでしょうが。 私には？
そこで、ちょっと調べた結果が以下のとおり。

● 距離標（キロポスト）
　　左から、２km、３．５km、６km

● 踏切
　　警戒標識（とまれ みよ）、柵（健在）、柵（倒壊）

● 用地境界杭 　（ 『 工 』 は、レール断面をモチーフにしている ）
　　現役杭（左）、リタイヤ杭（右）

● 標識
　　何の標識かわからない（線路の勾配？）

4月2日のオフィシャルサイト発表の前売り状況では、10,800枚と１万枚
に到達し順調な伸びを示しています。
しかし、昨年9月の鳥栖戦と前売り状況やチーム状況（昨年：川崎・鹿島
に連敗中）が非常に似ています。
ちなみに、その時の入場者数は、16,195人でした。

今の前売り状況からだと、入場者数は15,500人～17,500人程度になる
と思われます。

●大分戦前売り状況（4/2）