2008年06月10日
Ｆ１第７戦・カナダグランプリ。
琢磨がアロンソをオーバーテイクしたシーンを見て絶叫したのが去年のこと。時の流れは速い。 去年に引き続いて予選はハミルトンがポール。クビサが２位、フェラーリ勢はライコネン３位、マッサが６位。 スーティルがストップしてセーフティーカーが入り、ここからレースが波乱の幕開け。ちょうどピットストップのタイミングに重なるタイミングだったため、上位陣がこぞってピットイン。久しぶりに白熱したピット競争が見られるぞと思っていた矢先、ピットの出口であろうことかハミルトンがライコネンに追突。 今年からレギュレーションが変更になり、ピットの入り口と出口にシグナルがあってシグナルが青にならないと出入りができなくなった。どういう経緯なのかはわからないが、入り口は青だったのだが出口のシグナルは赤のまま。なので、先にピット作業を終えたライコネンは出口で停止して待っていた。そこへハミルトンがオカマを掘ったといった格好。「シグナル赤だっただろう？」「見えなかったんだよ」なんて会話があったどうかはわからないけど・・・。 予選５位のロズベルグもフロントウイングを壊して１回余計にピットストップするハメになり順位を落とす一方で、上位陣が一気にいなくなったため予選１２位の中嶋一貴が３位にジャンプアップ。これで一気にテンションが上がった（笑）。 今回はそこここでバトルが見られたので、その意味では退屈せず見ることができた。中嶋一貴はピットインの後でバトンに接触した影響で残念ながらリタイア。そんな中、トヨタ勢がグロック４位、トゥルーリ６位とダブル入賞。ホンダもバリチェロが７位入賞。終盤の数周ではあったがグロックがマッサを抑えきったのは立派。 優勝はＢＭＷのクビサ。去年大クラッシュであわやということになったカナダでうれしい初優勝。２位にはハイドフェルドが入りなんとＢＭＷのワンツーフィニッシュ。これでドライバーズチャンピオンシップもクビサがトップになり、つまんなく感じ始めていたＦ１シーズンが俄然面白くなってきた。 それにしてもピケはこのままではシートはかなり危ない。ワークスマシンに乗って予選１５位ってのはねえ。決勝もリタイアしちゃったし。さっさとクビにして琢磨を使ってくれないかなあ。 ともかく、次のフランスが楽しみだ。
posted by フラッ太 ｜20:13 | Ｆ１ | コメント(0) | トラックバック(0)
2008年06月10日
柏戦ダイジェストを見て。
Ｆの炎とＥスポーツをハシゴして柏戦をダイジェストでチェック。 確かにあれじゃブーイングが出ても当然だった。吉弘のアレはちょっと信じられないものだったし、西澤はスピードで対抗するには厳しいというのがはっきりした。西澤のＰＫのシーンではその前のプレーにも問題があったと思うので、全ての責任があると言うことにはならないのだろうが。 が、その一方で、ダヴィ抜きでもかなりのチャンスを作れていた。宮澤も抜けたことを考えるとその点ではプラスにとらえてもいいんじゃないだろうか。両サイドハーフのキレキレぶりは何としたことか。せめて砂川が１本でも決めていれば、ってのは今更言いっこなしなんだけど・・・。zenusさんのブログにもあるが、サイドハーフが違うとこんなにも変わるものなのか、と。 Ｆの炎では、平川さんは「藤田をサイドバックで使うのはもったいない」と解説していたが、いっそのことサイドバックにコンバートするってのも１つの打開策としてはアリなんじゃないかと思う。 もちろん本来ならサイドハーフで使いたい選手だろう。平川さんも指摘していたが、仕掛け方が内に向いていないので相手の脅威になっていない。でも、縦への突破力とスピードは生かしたい・・・。将棋でいうところの香車になってくれたら、と思うのだ。ただ、将棋の香車と違って前に行きっぱなしじゃ困るけど（笑）。平岡はサイド職人ってタイプではないとも思うし。もし岡田がいれば・・・ってのもやっぱり言いっこなしですかね（苦笑）。 攻撃はそれなりに進化したというか形を作ることはできていたと思うので、後は如何に守備の連係を高めていくかがカギではないだろうか。本来なら補強をしたいところなのだが、ＦＷが壊滅状態の今はアンデルソン・ルイスと契約せざるを得ない状況だし、ＤＦの頭数はあるので現有戦力の組み合わせでどうにかするしかないだろうなあ。 ・・・そして中断期間ならではのネタを現在考え中（笑）。
posted by フラッ太 ｜10:55 | コンサについて | コメント(2) | トラックバック(0)
