2008年01月17日
しつこく連節車 (笑
Jリーグの日程発表まであと1週間ですね。楽しみです。 連休に神戸や万博、京都でコンサ戦があるなら行こうかと思ってます。 娘が千葉にいるし、連休に関東であるなら、それも行きたいですね。 ただ、せっかく連休でも、連休最終日だと、その日のうちに帰宅できないかも知れないのでダメですが。 もちろん、ホーム開幕戦は行きますよ。(土曜でよかった。日曜なら帰りが辛い。) また列車の話ですが、「連節車」は「連接車」でも間違いではないけど「連節車」の方が一般的ですが、 このパソコンは連接しか変換候補がなかったので、連接と書いていましたが、今後は「連節」にします。 有名な連節といえば、スペインのタルゴですよ。 82年と85年にマドリッドからバルセロナまで乗ったのは、最新鋭(80年に登場)の振り子式のタルゴです。 写真は82年で、たぶんマドリッド。連節部分の1軸台車にご注目!!同型車がポートランド~シアトル~バンクーバー等でも走ってます。 アムトラックがスペイン製客車を使用するとは凄いものです。 最も有名な列車は、バルセロナからジュネーブまでのカタラン・タルゴ。 やはり82年と85年にバルセロナからアヴィニョンまで乗りました。写真はアヴィニョン駅だけど、現在はモンペリエまでしか運行してないので、 パリに行くにはTGVに乗り換えればいいのだけど、マルセイユ方面に行くには少し不便になったみたいです。 スペインは広軌なのにカーブが多く、広軌だとカーブで車輪の摩耗が多いため、左右の車輪を 車軸で結ばず、独立させているのですよ。 そうそう、連節車といえば、連節バスもありますね。 つくば科学博で使った連節バスの一部は成田のリムジンバスとして使っていたのですが、 高速が通行止めの際は運用できないことから短期間で止め、その一部は旭川電気軌道で使ってました。 北海道は道路事情が良いから、一般道でも可能で、通学時の混雑緩和のためにスクールバスとしてでしたが、今は運行してないようです。 地下鉄南北線の初期の車両が乗り心地悪かったけど、連節のせいだと思われていないかな?
posted by かもめ |18:30 | 鉄道(船舶・航空機等) | コメント(4) |