2008年01月16日
旧千歳線続き(国鉄東札幌駅･月寒駅)
まず､昨日の訂正です｡国鉄大谷地駅は､今の大谷地バスターミナルのあたりだと書きましたが､ 実際はもう少し西にあったらしいです｡昔の札幌の地図を見たらわかるので､今度調べておきます｡ 1973年9月､大谷地駅の他､東札幌駅と月寒駅も廃止になりました｡(貨物駅として､しばらく残ってはいましたが) 札幌から千歳へ向かうとき､駅順は､札幌･苗穂･東札幌･月寒･大谷地･上野幌でした｡ (道外の人は上野幌を｢うえのほろ｣と読みそうですね)月寒駅は､アサヒビールの工場裏あたりです｡白石区(白石村)に位置しますが､白石の中心部から 遠く､豊平町月寒の中心部に近かったので､｢月寒駅｣の名称になったのでしょう｡大谷地駅よりも近代的ですね｡東札幌駅は､跡地はコンベンションセンターになってます｡ こんな歴史的経緯があるので､コンベンションセンターと駐車場の広大な土地があったのです｡ 貨物ヤードもあったので､結構広いのです｡(鳥栖スタジアムも国鉄貨物ヤード跡地ですね) 東札幌駅で定山渓鉄道と連絡されるために､わざわざ急カーブして遠回りするルートになったと いうことなんですが､結局､のちにルート変更する手間が生じてしまいました｡ 私鉄の北海道鉄道が敷設したから､そうなったのでしょう｡ 国鉄(鉄道省)が敷設していたら､こんなルートにはならなかったと思います｡ ついでですが､1974年頃はまだ市電に連接車が走ってました｡車掌も乗務していて､人件費は倍かかっていましたが､ 海外みたいに､自分で乗車券に刻印する方式なら､何両編成でも ワンマン可能ですが､もうそんなに多くの乗客は期待できないですよね｡ 私が中学生のときは､朝夕のラッシュはひどく､あまり市電に乗らずに歩きました｡ 連接車で思い出したのですが､地下鉄南北線電車も､旧型車両(緑色の)は連接車ですね｡ あと数年で全廃される予定です｡
posted by かもめ ｜12:55 | 鉄道(船舶・航空機等) | コメント(2) |
