2011年08月15日
秘境駅
オオドサのブログにも書いてある通り、昨日は秘境駅日本一の小幌駅へ行きました。 私はランキングされている駅のうち、ケーブルカー路線を除き、9割以上は列車で通ったことがありますし、車で行ったことのある駅もいくつかありますが、実際に列車を乗り降りしたことのある駅は45位の抜海(稚内市)しかありませんでした。 日本一の小幌駅に行きたかったのですが、ようやく実現しました。駅と言っても、実際はホームしかありません。写真は室蘭方向。この列車は臨時急行RSR号です。 こちらは長万部方向。ここに停車する列車は1日に上り3本、下り5本だけです。 なんでこんな場所に駅があるのか不思議に思うかも知れませんが、ときどき釣り人が利用するそうで、廃止しなかったそうです。(昔はキャンプ場もあったようですけど) 秘境駅として注目されていて利用者も増えているので、当分は廃止にならないと思います。 それにしても、秘境駅ナンバーワンが北海道で良かった。 特急がばんばん走る路線にあるのは変な感じもしないでありませんけど。 帰りは5号線を走ったのですが、蘭越町の目名駅に寄りました。 ログハウスの駅舎です。2000年に有珠山が噴火して室蘭本線が不通になったとき、特急を函館本線の山線(小樽・倶知安・長万部ルート)を走らせたのですが、単線で、しかも列車が行き違いできる駅が少なくて、運転できる本数が少なかったので、この駅でも列車を行き違いできるように複線化工事したのです。 長万部方向。小樽方向。今は列車行き違いすることないので、2線のうち1線はさびています。急行ニセコや特急北海、急行宗谷が走っていたころは駅内複線だったのを、普通列車だけしか走らなくなってから棒線(単線)にしたそうで、それを元の複線に戻す工事をしただけのようですから、そんなに高額の工事費ではないものの、何百万円かの費用がかかったと記憶してます。 この複線設備、10年後か20年後かにまた有珠山が噴火したときに役立つかも知れません。 噴火しても室蘭本線に被害が生じず、役立たなければいいのですけど。 それにしても、自分で言うのもなんですが、これを見学に寄るなんて、よっぽどのマニアでしょうね。 そうそう、この行き違い設備ですが、信号設備が見あたらなかったです。 2000年のときはどうしたのですかね。 昔みたいにタブレット交換やったのかな。 今度ここを特急が走るときには乗るしかありません。 有珠山噴火に備えて新幹線を札幌まで建設を急ぐのが一番でしょうけどね。 そうなるとこの路線は廃止になるのが必至ですけど。
posted by かもめ ｜16:28 | 鉄道(船舶・航空機等) | コメント(5) |
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この記事に対するコメント一覧
Re:秘境駅
こんにちは、ご無沙汰しております。
私が小学生の頃1960年代ですが、ザ・ガードマンというテレビドラマで犯人が小幌駅付近を逃げまわったというシーンがあって、全国版時刻表で小幌駅を探したのですが、その頃は掲載されてませんでした。
数年後、初めて北海道へ来るにあたって道内時刻表というものを知り、それで見つけた時は永年のつかえが降りた気持ちでした。
posted by 淡路| 2011-08-15 17:58
Re:秘境駅
淡路さん、こんばんは。室蘭では貴重な話をありがとうございます。
ザ・ガードマンは私が子どものとき見ました。
TBSチャンネル等で再放送やっているので、是非、小幌が舞台のを見たいですが、第何話なのか知っていたら教えて下さい。
posted by かもめ| 2011-08-15 19:43
Re:秘境駅
息子には絶対見せられない写真です（笑）
鉄の息子、小幌に行きたくて仕方がないので…。
posted by ドーレくんの親戚| 2011-08-15 20:19
Re:秘境駅
懐かしいです、小幌駅。
幼少のころ、父とよく、釣りに行きました。
父が自慢の駅だと言っていたのを思い出しました。
posted by tommy5310 | 2011-08-15 20:48
Re:秘境駅
ドーレくんの親戚さん、こんばんは。
是非息子さんと行って下さい。
tommy5310さん、こんばんは。
昔は釣りで小幌駅を利用した人は多かったのでしょうね。
小幌に限らず、昔は列車で釣りに行く人が多かったですからね。
posted by かもめ| 2011-08-15 21:31
