2009年01月16日
SL団結号
あのころ国鉄はしょっちゅうストやってたけけど､SLの撮影名所を走るSLが団結号はないでしょう｡73年5月3日｡栗丘-栗山間｡ちなみに､重連の後ろはC-57｡C-57が貨物を牽引するなんて､サラブレッドがばんば競争に出るようなものでしょう｡凄い違和感｡ 栗沢駅です｡73年1月｡今日の晩ご飯はイオン旭川西店の香港厨房｡左は餅米肉団子｡横浜にいたとき､中華街でよくこれを食べました｡ 横浜スタジアムで大洋ホエールズを観たあとに中華街によく行ったんです｡
posted by かもめ ｜19:29 | 鉄道(船舶・航空機等) | コメント(4) |
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この記事に対するコメント一覧
Re:SL団結号
あの時代は国鉄の労使交渉がこじれていましたね。
撮影の時に正面に「団結」とペイントされたSLが来た時にはガッカリしたものでしたが､今となっては良い思い出です。
突然､失礼しました。
いつもの旧国鉄ネタ､楽しみにしていますよ。
posted by 鉄分100%| 2009-01-16 21:17
Re:SL団結号
あの当時は国労よりも別組織の機関士の動力者労働組合が強かったですねェ
今日は米国で航空機事故が起きましたが、安全システムがキチンと機能（機長の判断や卓越した操縦技術もありますが）すれば犠牲者が出ないとの証明となりました。
posted by 大阪の道産子| 2009-01-16 21:24
Re:SL団結号
オオドサに代わって訂正しておきます｡
動力者労働組合 → 動力車労働組合
鉄分100%さん､コメントありがとうございます｡
カテゴリー分類していたらよかったのだけど､過去にもSLの写真を載せてますから､もしもまだご覧になってなければ､昨年1月には大井川鐵道を載せているので､よかったらご笑覧下さい｡
全エンジン停止でのジェット機着陸と言えば､83年のエアカナダの燃料不足によるもの(いわゆる､ギムリーグライダー)が有名ですが､これのおかげなのか､きっとシミュレーターで訓練していたのでしょうね｡
でも､良い場所に川があったのは幸運ですね｡
posted by かもめ| 2009-01-16 21:55
Re:SL団結号
最初の写真の場所を書き忘れていたので､あとから書き込んでおきました｡
動労ですが､機関士(運転士)は一般の駅員よりも格が上だという意識が背景にあったと､今知って驚きました｡
まあ､｢団結｣を呼びかけないといけない組織というだけで､個性の強い組織だと想像つきますけど｡
posted by かもめ| 2009-01-16 22:09
