2007年09月09日
久々に・・・
『ＭＯＴＯＲ ＳＰＯＲＴＳ』のカテゴリー自体久々だけど、観戦記自体をここに書くのは実わ初めてだったりする。
てな訳でＧＴ選手権の観戦の為、ツインリンクもてぎへ行った。
レース自体、２００４年に鈴鹿でＦ１ＧＰ見に行って以来で、もてぎに至っては、最後に行ったのはいつだったか覚えていない。
ＣＡＲＴだったかな？
とにかく我妻がオークションでチケット手に入れたので、土曜出勤で疲れた老体にムチ打ちもてぎまで行った。
↓グランドスタンド裏に出展されたマシン(まだまだいっぱいあった)。
レースはＨＯＮＤＡのホームコースとも言えるもてぎで、ＴＡＫＡＴＡ童夢ＮＳＸとＺＥＮＴトムスＳＣ４３０のマッチレースだったが、終盤、２位につけていたＳＣ４３０がトラブルでストップ。
これまで勝てそでなかなか勝てなかったＴＡＫＡＴＡ童夢が今季初優勝。
ランキングも一気に２位へＵＰし、首位ＡＲＴＡ ＮＳＸに続いた。
↓人でごった返すスターティンググリッド
↓フォーメーションラップ
それにしてもメインスタンドからコースが遠い・・・・・
↓ＧＴ５００クラス表彰式
やっぱりスタンドから遠い・・・・・
それにしても久々サーキットでの生観戦だったが、あのスピード感はやっぱ良いもんだ。
今年はもう９/３０の味スタしかコンサの応援行けないと思うから、もう１回位、どっかのサーキット行けるかな？
posted by 管理人 ｜22:12 |
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2007年05月13日
初ポイント
スペインＧＰ決勝、スーパーアグリ・ホンダの佐藤 琢磨８位。
スーパーアグリとって初の入賞！
フィジケラのピットストップ時、ピットアウトから１コーナーへの進入の時、琢磨と並んだ時はテレビ越しなのに久々『シビレタ』。
本家でさえ、今シーズン未だにノーポイントなのに・・・・・。
posted by 管理人 ｜22:56 |
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2007年03月17日
予選終了
明日の決勝に向けスターティンググリッド決定！
１位 ライコネン（フェラーリ）
２位 アロンソ（マクラーレン）
３位 ハイドフェルド（ＢＭＷザウバー）
４位 ハミルトン（マクラーレン）
５位 クビサ（ＢＭＷザウバー）
６位 フィジケラ（ルノー）
７位 トゥルーリ（トヨタ）
８位 ラルフ（トヨタ）
９位 ウェーバー（レッドブル）
10位 琢磨（スーパーアグリ）
11位 デビッドソン（スーパーアグリ）
12位 ロスベルグ（ウイリアムズ）
13位 コバライネン（ルノー）
14位 バトン（ホンダ）
15位 ブルツ（ウイリアムズ）
16位 マッサ（フェラーリ）
17位 バリチェロ（ホンダ）
18位 スピード（トロロッソ）
19位 クルサード（レッドブル）
20位 リゥッツイ（トロロッソ）
21位 スーティル（スパイカー）
22位 アルバース（スパイカー）
正直、スーパーアグリがこんな前のグリッドにつけるとは思わなかった。
ファンの皆様すまそ。
さて徳島戦見よっと。
posted by 管理人 ｜13:02 |
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2007年03月17日
３回目進出なるか！？
１位 アロンソ（マクラーレン）
２位 ハイドフェルド（ＢＭＷザウバー）
３位 ハミルトン（マクラーレン）
４位 ライコネン（フェラーリ）
５位 クビサ（ＢＭＷザウバー）
６位 フィジケラ（ルノー）
７位 ウェーバー（レッドブル）
８位 トゥルーリ（トヨタ）
９位 ラルフ（トヨタ）
１０位 琢磨（スーパーアグリ）
―――以上予選３回目進出―――
１１位 デビッドソン（スーパーアグリ）
１２位 ロスベルグ（ウイリアムズ）
１３位 ブルツ（ウイリアムズ）
１４位 バトン（ホンダ）
１５位 コバライネン（ルノー）
１６位 マッサ（フェラーリ）
琢磨３回目進出キタ――――――――――――――――――――――――――
３回目、狙っても良いけど明日の決勝を見越して、セーブした方が良いかもね！？
posted by 管理人 ｜12:40 |
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2007年03月17日
試合の前に・・・
今年も始まったＦ１ＧＰ。
オーストラリアＧＰ予選１回目が今終了。
１位 ライコネン（フェラーリ）
２位 ハミルトン（マクラーレン）
３位 クビサ（ＢＭＷザウバー）
４位 アロンソ（マクラーレン）
５位 マッサ（フェラーリ）
６位 ハイドフェルド（ＢＭＷザウバー）
７位 ウェーバー（レッドブル）
８位 デビッドソン（スーパーアグリ）
９位 トゥルーリ（トヨタ）
１０位 フィジケラ（ルノー）
１１位 ラルフ（トヨタ）
１２位 琢磨（スーパーアグリ）
１３位 ブルツ（ウイリアムズ）
１４位 コバライネン（ルノー）
１５位 バトン（ホンダ）
１６位 ロスベルグ（ウイリアムズ）
―――以上予選２回目進出―――
１７位 バリチェロ（ホンダ）
１８位 スピード（トロロッソ）
１９位 クルサード（レッドブル）
２０位 リゥッツイ（トロロッソ）
２１位 スーティル（スパイカー）
２２位 アルバース（スパイカー）
スーパーアグリの２台キタ―――――――――――――――――――――
本家を差し置いて・・・（涙）
posted by 管理人 ｜12:17 |
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2007年01月22日
本職ぢゃないのに凄いね
パリダカは三菱が１-２フィニッシュ。
増岡浩も５位で完走。
今年こそフォルクスワーゲンが三菱の牙城を崩すのだろうと思ってたのに、やっぱ経験の差なんすかね〜。
それにしても、１-２フィニッシュの２人。
１位のステファン・ペテランセルは元々２輪でパリダカやってた人。
まぁ２輪とはいえ長くやってりゃ４輪にも生かせる経験を積めるのかもしれんが、２位のリュック・アルファンだよ。
アルペンスキーの世界王者はどこでパリダカで成績を残す経験を積めるんだろか？
去年はルマン２４時間も出てるし、すげぇ〜としか言い様が無い。
モータースポーツの経験有無に関係無く、好成績を残す三菱すげぇ・・・。
posted by 管理人 ｜10:22 |
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2007年01月16日
相次いで・・・・・
フェラーリ・マクラーレン・ＢＭＷが相次いでニューマシンを発表。
マールボロの無いフェラーリって結構新鮮に見える。
おまけに前後ウイングまで真っ赤。
「やっぱミハエルぢゃないと・・・」なんて風評が出るか否かはライコネン次第！
マクラーレンはずばり『耐久性』これに尽きる。
アロンソはともかく新人のハミルトンの才能をマシンの不甲斐なさで潰さないで欲しい。
何気に気になるＢＭＷ。
このチームの期待はマシンでも２人のレースドライバーでもなく、サードドライバーのセバスチャン・ベッテル。
いつハイドフェルドと首が挿げ替えられるか・・・・・。
posted by 管理人 ｜20:04 |
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2007年01月13日
今年最初の
少し『フットサル』カテゴリーから離れます。
今年もＪ開幕の２週間後に始まるＦ１ＧＰ開幕。
昨晩、先陣切ってトヨタがニューマシン『ＴＦ１０７』を発表。
毎年発表は早いがレースの結果は・・・・・。
昨年はＨに先を越され、今年も優勝出来ないばかりかＨがまた優勝したなんて事になったらいい加減、取締役・株主etc．から『撤退』の２文字を突きつけられそう。
トヨタを皮切りに、今後も続々とニューマシンが発表される。
まもなくシーズンが始まるんだなぁ〜と実感。
posted by 管理人 ｜11:07 |
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2006年09月10日
引退
イタリアＧＰ表彰式後の公式会見の席で、ミハエル・シューマッハが引退を表明。
今週のモンツァで今後の去就について何らかの発表があると言われてたし、もしかしたらとは思ってはいましたが・・・・・。
アロンソとのポイント差も２点差に縮め、上海・鈴鹿・インテルラゴスの３戦はタイトル争いに興味は尽きませんな。
あぁ、鈴鹿行きたかった・・・・・。
posted by 管理人 ｜22:49 |
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2006年08月06日
遂に・・・・・
祝！！第３期ＨＯＮＤＡ Ｆ１初優勝。
バトンありがとう！
リウッツィに追突したライコネンありがとう！
アロンソの右リヤホイールナット締め付けたメカニックありがとう！
ウェットコンディションにしたハンガリーの空よありがとう！
あ〜良かったＴＯ●ＯＴＡより先に勝てて・・・・・。
posted by 管理人 ｜22:49 |
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2006年05月01日
１９９４年５月１日
サンマリノＧＰ決勝、アイルトン・セナが駆るウイリアムズＦＷ１６ルノーがタンブレロコーナーを走行中、突然コースアウトしコンクリートウォールに激突。
治療の甲斐もなく事故から数時間後、セナは他界。
この前日の予選では、シムテックのローランド・ラッツェンバーガーがタイムアタック中にフロントウイングが脱落。
コントロールを失ったマシンは為す術もなくコンクリートウォールに激突し他界していて、改めてモータースポーツの恐ろしさを世界中に知らしめた。
この事故から１０年以上前に、カーボンファイバーなる当時のハイテク素材が本格的に導入され、１９８３年移降、レース中でのドライバーの死亡事故が無くなった。（テストでは稀に死亡事故が起きたが）
これによってそれまで起きた悲惨な、事故も関係する人々には過去の出来事となってしまったのだろうか？
上がり過ぎたスピードを抑制すべく更に速過ぎたホンダをいぢめぬくべくターボを禁止したり、コーナーリングスピードを抑えるべくアクティブサスペンションも禁止するなど、安全の向上を進める一方、よりショーアップを優先すべくレース中の給油を認めるなど、安全性をないがしろにするような考えがモータースポーツ界に入ってきた。
前年より更にパワーアップしたエンジン。
レース中給油が可能になり、マシンには必要最小限のガソリンしか入れず非常に軽い状態で走る車体。
そしてアクティブサスペンションが禁止となり不安定になった足回り。
などなど・・・・・。
現在冷静に考えてみれば、これらの要素がどんな結果を招くのか容易に想像がつくと思う。
そして１９９４年５月１日。
冒頭の事故が起きた。
あれから１２年。
ダウンフォース削減によるコーナーリングスピードの抑制。
エンジンのパワーダウン。
更にはコースレイアウトの変更(低速化)etc.
様々な策を講じ、再びスピードと安全性のバランス点を見出し現在に至る。
１週間前行われたサンマリノＧＰではフェラーリのミハエル・シューマッハが通算６６回のポールポジションを獲得し、セナの記録を抜いた。
２位には前年度王者ルノーのアロンソが入り、トヨタ・ホンダの日本勢は今ひとつ。
今回完走は出来なかったがスーパーアグリもＦ１に定着しようと死に物狂いに戦っている。
この日のレースだけをとっても様々なことがあるが、全ては１９９４年５月１日の出来事がきっかけになっていると私は思う。
先日、２００７年のＦ１エントリーリストが発表され新しく『プロドライブ』がＦ１に参入する。
ラリーやツーリングカーではおなじみの名門は果たしてＦ１にどんな未来をもたらすのだろう。
posted by 管理人 ｜15:00 |
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2006年04月07日
Ｒｅｄ Ｂｕｌｌ
ここ最近、世界中のモータースポーツシーンで見られる『Ｒｅｄ Ｂｕｌｌ』のロゴ。
オーストリアのスポーツドリンクで世界１２０ヶ国で売られているものらしいが、これまで日本では売られていなかった。(て言うかＦ１マシンに描かれているマーク・ロゴを見て、スポーツドリンクを連想する人は少ないかも？)
それが４月からセブンイレブンで販売するということで、早速近所のセブンイレブンで買った。
味はオロナミンＣをもっと濃くした様な感じで微炭酸。
そんな悪くはないけど。
ただし高い！
１本２７５円(税込)で普通の３５０mlジュースの倍以上。
あまりお買い得感はない。
まぁＦ１に関するグッズと思って割り切ればさほどでもないかな？
しかしこのＲｅｄ ＢｕｌｌのＦ１への力の入れ方は凄い。
２００４年に当時Ｆ１に参戦してた『ジャガー』を買収して、２００５年『レッドブルレーシング』として参戦。
まずまずの成績をあげたと思ったら、更にその年『ミナルディ』を買収し『スクーデリアトロロッソ』として今年Ｆ１に参戦。(トロロッソ＝イタリア語で赤い牛の意味、レッドブルと同じ)
現在、２つのＦ１チームを持っているのである。
更にＦ１だけでなく、２輪・４輪問わず、トップからマイナーなカテゴリーまで色んなチーム・ドライバーを支援している。
これだけの活動を展開するのに物凄い資金が必要で、果たしてスポーツドリンクでそんなに儲かるのか疑問だが、モータースポーツに多大な資金をもたらしたタバコスポンサーが広告規制などで衰退の方向にある今、彼らの活動はモータースポーツの今後さえ左右するほどに強い影響力をもっている。
かつてＦ１ドライバーの半分近くがヘルメットやレーシングスーツに『Ｍａｒｂｏｒｏ』とつけてた様に、近い将来スターティンググリッドのどこを見渡しても『Ｒｅｄ Ｂｕｌｌ』のロゴがあるなんて事になるんだろうか？
注目である。
posted by 管理人 ｜11:20 |
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2006年04月01日
オーストラリアＧＰ予選
予選１位
１２ ジェンソン・バトン
ホンダ ＭＩ 1'25"229
予選２位
２ ジャンカルロ・フィジケラ
ルノー ＭＩ 1'25"635
予選３位
１ フェルナンド・アロンソ
ルノー ＭＩ 1'25"778
予選４位
３ キミ・ライコネン
マクラーレン ＭＩ 1'25"822
予選５位
４ ファン-パブロ・モントーヤ
マクラーレン ＭＩ 1'25"976
予選６位
７ ラルフ・シューマッハー
トヨタ ＢＳ 1'26"612
予選７位
９ マーク・ウェーバー
ウイリアムズ ＢＳ 1'26"937
予選８位
１６ ニック・ハイドフェルド
ＢＭＷザウバー ＭＩ 1'27"579
予選９位
１７ ジャック・ビルヌーブ
ＢＭＷザウバー ＭＩ 1'29"239
予選10位
８ ヤルノ・トゥルーリ
トヨタ ＢＳ 第３ピリオドノータイム
――――――――――――以上第３ピリオド進出――――――――――――
予選11位
５ ミハエル・シューマッハー
フェラーリ ＢＳ 1'26"718
予選12位
１４ デイビッド・クルサード
レッドブル ＭＩ 1'27"023
予選13位
２０ ビタントニオ・リウッツィ
トロ・ロッソ ＭＩ 1'27"219
予選14位
１５ クリスチャン・クリエン
レッドブル ＭＩ 1'27"591
予選15位
１０ ニコ・ロズベルグ
ウイリアムズ ＢＳ 1'29"422
予選16位
６ フェリペ・マッサ
フェラーリ ＢＳ 第２ピリオドノータイム
――――――――――――以上第２ピリオド進出――――――――――――
予選17位
１１ ルーベンス・バリチェロ
ホンダ ＭＩ 1'29"943
予選１８位
１９ クリスチャン・アルバース
ミッドランド ＢＳ 1'30"226
予選19位
２１ スコット・スピード
トロ・ロッソ ＭＩ 1'30"426
予選20位
１８ ティアゴ・モンテイロ
ミッドランド ＢＳ 1'30"709
予選21位
２２ 佐藤 琢磨
スーパーアグリ ＢＳ 132"279
予選22位
２３ 井出 有治
スーパーアグリ ＢＳ 1'36"164
posted by 管理人 ｜14:50 |
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2006年03月12日
バーレーンＧＰ・クォリファイ
予選１位
Ｎｏ．５ミハエル・シューマッハー
フェラーリ ＢＳ 1'31"431
予選２位
Ｎｏ．６フェリペ・マッサ
フェラーリ ＢＳ 1'31"478
予選３位
Ｎｏ．１２ジェンソン・バトン
ホンダ ＭＩ 1'31"549
予選４位
Ｎｏ．１フェルナンド・アロンソ
ルノー ＭＩ 1'31"702
予選５位
Ｎｏ．４ファン-パブロ・モントーヤ
マクラーレン ＭＩ 1'32"164
予選６位
Ｎｏ．１１ルーベンス・バリチェロ
ホンダ ＭＩ 1'32"579
予選７位
Ｎｏ．９マーク・ウェーバー
ウイリアムズ ＢＳ 1'33"006
予選８位
Ｎｏ．１５クリスチャン・クリエン
レッドブル ＭＩ 1'33"112
予選９位
Ｎｏ．２ジャンカルロ・フィジケラ
ルノー ＭＩ 1'33"496
予選１０位
Ｎｏ．１６ニック・ハイドフェルド
ＢＭＷザウバー ＭＩ 1'33"926
――――――――――――以下第２ピリオドで敗退――――――――――――
予選１１位
Ｎｏ．１７ジャック・ヴィルヌーヴ
ＢＭＷザウバー ＭＩ 1'32"456
予選１２位
Ｎｏ．１０ニコ・ロズベルグ
ウイリアムズ ＢＳ 1'32"620
予選１３位
Ｎｏ．１４デイビッド。クルサード
レッドブル ＭＩ 1'32"850
予選１４位
Ｎｏ．８ヤルノ・トゥルーリ
トヨタ ＢＳ 1'33"066
予選１５位
Ｎｏ．２０ビタントニオ・リウッツィ
トロ・ロッソ ＭＩ 1'33"416
予選１６位
Ｎｏ．２１スコット・スピード
トロ・ロッソ ＭＩ 1'34"606
――――――――――――以下第１ピリオドで敗退――――――――――――
予選１７位
Ｎｏ．７ラルフ・シューマッハー
トヨタ ＢＳ 1'34"702
予選１８位
Ｎｏ．１９クリスチャン・アルバース
ミッドランド ＢＳ 1'35"724
予選１９位
Ｎｏ．１８ティアゴ・モンテイロ
ミッドランド ＢＳ 1'35"900
予選２０位
Ｎｏ．２２佐藤 琢磨
スーパーアグリ ＢＳ 1'37"411
予選２１位
Ｎｏ．２３井出 有治
スーパーアグリ ＢＳ 1'40"270
予選２２位
Ｎｏ．３キミ・ライコネン
マクラ-レン ＭＩ ノータイム
ミハエル通算６５回目のポールポジション。
故アイルトン・セナの記録に並んだ。
個人的にミハエル好きじゃないけど、よくぞここまで・・・・・素晴らしい！
トヨタどうした！？１台も第３ピリオドへ残らないなんて。
スーパーアグリはとりあえずこんなもの。
決勝はとにかく完走を！
キミ不運。
今年もマシンの耐久性の無さに足を引っ張られるのか・・・・・。
posted by 管理人 ｜11:52 |
ＭＯＴＯＲ ＳＰＯＲＴＳ |
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次へ
若干、悪趣味な物もあったが、まぁ楽しめた。
更にＭＥＧＡ ｗｅｂへも足を伸ばした。
で、帰りの渋滞・・・・・。
