いよいよ近くなってきたＦ１の開幕。今年は３月１２日バーレーンからスタートします。

昨年はフェルナンド・アロンソが史上最年少のワールドチャンピオンになり、コンストラクターズではルノーがタイトルを久々に獲得し、シューマッハーとフェラーリの終焉の年とまで言われた・・・かもしれない。（爆）

そこで今回は「２００６Ｆ１展望」として４回に分けて今年のＦ１をみていこうかなと考えています。

早速ですが今年のＦ１で注目すべきなのはやはりレギュレーションの変更でしょう。その中でも注目すべきなのはこの２つです。

２．４ＬＶ８エンジンのみ使用可
レース中のタイヤ交換復活

この２点です。

まずエンジンに関して・・・

今年から２．４ＬのＶ８エンジンのみの使用となり、マルチシリンダーが禁止になります。まあ、安全面を重視した決定と思いますがモータースポーツ最高峰のＦ１でＶ８はないだろう？と思ったのは僕だけですか？

そんなＦＩＡの決めたことに愚痴も言わずに開発を続けたエンジンメーカー。注目すべきなのはコスワースではないでしょうか？

かつてＤＦＶという名器を作り出し、Ｖ８のすべてを知りつくしたコスワース。今年はウイリアムズとのコンビで戦うことになる。ウイリアムズにとってはＢＭＷとは別れたが「一番無難な」相手を選択したとも言える。今年はシャシーさえしっかりしていれば怖いウイリアムズではないでしょうか？

また早い時期からテストを続けていたトヨタも気になります。テストタイムとはいえ内容のあるタイムを連発していることも大きな要因ですが冬のテストが本番に果たして繋がるのかどうか？は見ものではないでしょうか？

次にタイヤ交換復活に関して・・・

昨年はタイヤ交換禁止で大いに盛り上がったのは事実ですが危険も伴いました。代表例なのがアメリカＧＰでしょうか？ミシュランユーザー全チームがボイコットするほどのタイヤの危険性が浮き彫りになってしまいました。

でも、今年からタイヤ交換が復活、一番恩恵を受けるのはやはりフェラーリでしょう。

ロス・ブラウン支持の元ほぼ完璧に行うピット作業、昔は「フェラーリ・マジック」とまで言われたものですがタイヤを使い切るのがうまいシューマッハーがどんな走りを見せ、ピットでどのようにシューマッハーを送りだせるのかが注目です。またタイヤ交換ありになって昨年みたいな「ボイコット」事件にまでは発展しないでしょう。

今年のＦ１の最大の注目は「ミハエルとフェラーリの復活」でしょう。それともこのまま世代交代が進むのか？楽しみになってきました。

次回以降は参戦する各チームの状況を僕自身の見解でお伝えします。